Дисклеймер: Материалы основаны на открытых источниках и носят ознакомительный характер. Не являются инструкциями к применению.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | MRAP (машина с противоминной защитой и защитой от огня из засад) |
| Шасси | Полноприводное грузовое шасси International WorkStar 7000 |
| Двигатель | Четырёхтактный дизельный с турбонаддувом MaxxForce D9.3 (в поздних версиях — DT9.3) |
| Мощность двигателя | 330 л. с. (в модификациях Plus и Dash — 375 л. с.) |
| Крутящий момент | 1695 Нм (в более мощных версиях — 1830 Нм) |
| Коробка передач | Автоматическая Allison 3000 (5 передач вперёд, 1 — назад) |
| Колёсная формула | 4×4 |
| Подвеска | В ранних версиях — полуэллиптические листовые рессоры, в более поздних — независимая пружинная подвеска (например, DXM) |
| Клиренс | 355 мм |
| Габариты (Д×Ш×В) | Базовая версия: 7200×2500×3000 мм; MaxxPro XL: удлинённая версия, длина — 7200 мм |
| Боевая масса | 12 632–13 539 кг (в зависимости от уровня защиты) |
| Экипаж и десант | 2–3 человека экипажа + 6–10 десантников (в версии XL — до 10 человек) |
| Грузоподъёмность | 1,6–5 тонн в зависимости от модификации |
| Максимальная скорость | До 105 км/ч |
| Запас хода | До 600 км |
| Защита | Противоминная (V-образный корпус отводит взрывную волну и осколки), противопульная, противоосколочная (в зависимости от модификации — уровни MRAP I или II) |
| Вооружение | На выбор: 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт, 40-мм автоматический гранатомёт |
| Дополнительное оборудование | Лебёдка спереди, система NBC-защиты (ядерная, биологическая, химическая), система обнаружения и деактивации взрывных устройств, централизованная система подкачки шин |
Особенности конструкции
- Шасси. Базируется на полноприводном грузовом шасси International WorkStar 7000. Само шасси не бронировано.
- Корпус. Собран на болтах (а не на сварке), что упрощает замену повреждённых элементов в полевых условиях. Нижняя часть корпуса выполнена в виде V-образной плиты, которая отводит взрывную волну и осколки в стороны от экипажа.
- Подвеска. В ранних версиях использовались полуэллиптические листовые рессоры. В модификации MaxxPro Dash появилась независимая пружинная подвеска, что повысило проходимость.
- Компоновка. Моторное отделение, отделение управления и десантное отделение. Отделение управления не отделено от десантного, что позволяет бойцу заменить раненого водителя, не выходя под обстрел. Кресла в десантном отделении подвешены на верёвках, чтобы снизить нагрузку на позвоночник при подрыве.
Модификации
- MaxxPro Plus. Увеличенная мощность двигателя, улучшенная керамическая броня Frag Kit 6, сдвоенные колёса задней оси, система обнаружения и деактивации взрывных устройств.
- MaxxPro Dash. Более лёгкая и манёвренная версия для Корпуса морской пехоты США с меньшим радиусом разворота и улучшенной подвеской.
- MaxxPro Dash DXM. Оснащена системой независимой подвески DXM.
- MaxxPro XL. Удлинённая модификация для перевозки 10 человек, относится к категории MRAP II с усиленной защитой.
- MaxxPro MRV. (MRAP Recovery Vehicle) — бронированная эвакуационная машина с буксировочным устройством и краном.
- MaxxPro Ambulance. Санитарно-эвакуационная версия с независимой подвеской DXM.
Ключевые уязвимости и недостатки
- Незащищённая ходовая часть. Шасси International WorkStar 7000 не бронировано. При подрыве на мине или СВУ машина часто теряет ход, даже если экипаж остаётся жив.
- Уязвимость стрелка на турели. Пулемётчик имеет круговую броню, но открыт сверху — лёгкая мишень для снайперов и осколков.
- Большой вес и проходимость. Масса свыше 12 тонн и высокий центр тяжести делают машину склонной к опрокидыванию на склонах и малоэффективной на мягком грунте.
- Ограниченная защита от РПГ. V-образное днище эффективно против мин, но штатная броня корпуса не всегда выдерживает попадание кумулятивных гранат в борт или корму.
- Слабая бронезащита в целом. В условиях интенсивных боевых действий уровня защиты MRAP I–II может не хватать.
Применение
Бронеавтомобили International MaxxPro использовались в Ираке, Афганистане, Сирии, а также поставлялись Украине.